４月１日に、満開の桜の馬見丘陵公園に行ってきました。
桜はまだ花吹雪にならず、でも蕾はなくてすべて開花という最高の状態でした。
なので金曜日でも、駐車場には車を捌くガードマンが配備されていました。
でも幸いこの日も待たずに駐車できて、カメラ２台を下げて早速鳥見を開始したのですが・・。
鳥がいません。(^^;)
「常備タキ」(殴)だったジョウビタキは、♂♀ともどこにもいない。
シロハラの影もなく。
アオジはちらっと藪の奥に見えただけ。
歩いていても、鳥たちがいる気配はない。（シジュウカラやメジロ、エナガ、ヒヨドリは別ですが）
いつも、初めは丸坊主を覚悟しても、後半一転して次々に出て来るというパターンでしたが、この日は期待できなさそう。
仕方なく、これも満開のユキヤナギと桜を撮ったり、
草原を埋めるタンポポとスミレの群落を撮ったりしながら園内を徘徊。
ようやくトラツグミを見た場所で、ルリ子を追うバーダーさんたちの一団に遭遇して、私も加わりました。
しかし、普段は人懐っこいルリ子は、大勢のカメラに恐れをなしたのか、近くには来ず。
でもなんとかP1000とα1を使い分けて、撮ることができました。
これで丸坊主は回避ね。(^^;)
そこから「水鳥と花の広場」に行くと、なにやら林の陰にいました。
初めはアオジかなと思ったのですが、カメラ越しに確認したら、アトリの群れでした。
でも薄暗い日陰で、しかも遠くて、近寄ろうにも警戒心が強くて無理。
結局最後まで残っていた1羽の画像を数枚撮っただけですが、まあこれで2種類ゲットで一安心。(見難いです）
今日はもうこれでいいかなと言い聞かせて（弱気）、でも未練断ちがたく、倉塚古墳から一本松古墳に行って、ジョビ雄を待つことにしたのですが。
いくら待っても出て来ない・・。(^^;)
去年は同じ場所でミヤマホオジロを見たのですが、よく見かけたホオジロやビンズイさえいない。
ということで、風も冷たくなってきたので、諦めて帰ることにしました。
帰宅して去年の今頃の記録を確かめてみたら。
やっぱり冬鳥たちは旅立ったらしいと書いていました。
同じくアトリを見た記録も。
多分アトリはこの時期、渡りの途中立ち寄って、餌漁りしていたのでしょうね。
そういえば、前回各所で見かけたツグミも、今回はチラッと見ただけでした。
冬鳥たちの季節は、桜とともに終わりを告げたようです。
今年秋の再会を期待することにしましょう。
そして期待通り、北エリアでは広大な円形の芝生をとりまく歩道沿いに、さまざまなチューリップと鮮やかなブルーのムスカリが植えられていて、見ごたえ十分でした。
↓ 北エリアへの途中の「花の道」のチューリップ花壇です。
トンネルを出てすぐのボーダー花壇では、ルピナスが咲いていました。
北エリアの「馬見花苑」は、5,000㎡の大花壇に四季折々の花が植えられています。
見終えてまた「花の道」を戻り、葉が出始めた菖蒲園を見てから、「古墳の丘」で時おりの風に花吹雪を散らせていた桜の木の下で休憩。
その後ハナモモの丘を経て、
下池の堤防の道を一本松古墳の東部に向かいました。
ついたら、古墳の緩やかなスロープに沿って、北エリアに負けないほど見ごたえのある広大なチューリップ花壇がありました。
ここは最近新しく作られた花壇で、7分咲きぐらいでした。まだまだ楽しめそうです。
私もここを見たのは初めてでしたが、絶妙な配色のチューリップが見事な絨毯になっていて、北や中央エリアから離れているために人も少なく、ゆっくり鑑賞できました。
というわけで、見ごろを迎えつつある65万株のチューリップと、満開の桜の饗宴をたっぷり楽しむことができました。
帰るため中央エリアに戻ったら、おもいがけずシロハラ
が出てきました。
姿を消す前に見られて、ラッキーでした。
馬見が初めてのお二人は、チューリップ花壇の規模が想像をはるかに超えていたと大喜びで、私も案内した甲斐がありました。
今年の
後輪はもうスリップサインどころか、溝そのものがなくなっている。(^^;)
でも前回交換を依頼したショップは遠くて、しかも電話ではなく、実際に行って注文しないと受け付けてくれないのが面倒でね。
注文依頼・バイク預け→引き取りと、２回行かないといけない。代車は貸してくれるけどね。
近くにもショップはあるけど、法外に費用が高いんです。
で、とうとうこの月曜日、決断しました。
自分でやりゃいいんだ！とね。
昔は、スパーダ以外はダックスやスペーシー125、タクト、リードなど自分でやっていました。
ということで、必要な工具と資材とタイヤをアマゾンで注文。（ ↓ 画像はアマゾンから）
でも近年、ずっと手指の関節炎に悩まされているので、楽しようとビードブレーカーも買いました。
ついでに、以前購入していた後輪用ブレーキシューも交換します。
ただ、ビードブレーカーは土曜日配達なので、作業はそれが届いてから。
ということで、久しぶりのタイヤ交換にワクワクしています。
To be continued.
でもそれは見なかったことにして（コラ！）、まず手前のヒナギクとイソトマから鑑賞開始。
植えた時は儚げだったヒナギクは、すっかり定着して元気でした。
横のイソトマもたくましく育っていて、あと少しで開花しそうです。
そしてチューリップ。咲ききって花弁が取れて杭のようになったものもありますが、（画面左寄り）
フリンジ咲きの赤白の花がちょうど見ごろでした。
その後、じっくりネモフィラとチューリップの競演を楽しみました。
私のわがままと気まぐれから、もうこの畑に来ることはかなわなくなってしまいました。
でも約2年間、台風で倒れた百日紅を起こしたり、
同じく台風で損傷した信楽の狸の鼻を再建したりと、他では経験できない楽しい思い出がいっぱいです。
誘ってくれたみなさんに、心から感謝です。
ソケットレンチの長いレバーを足で蹴飛ばして、なんとか緩めた。
ホイールが外れたので、もう一つの作業目的のリヤブレーキシュー交換に着手。
びっくりしたのは、シューがほとんど減っていなかったこと。
18,000km以上走っているのにね。
新旧比較しても、目視では摩耗具合がわからないほど。
だから交換やめようかなと思ったけど、次のタイヤ交換まで私が存命する自信が全くないので、交換しました。
これはささっと終わって、いよいよ本命のタイヤ交換開始。
でも、タイヤがホイールからなかなか外れない、というか外せない。(^^;)
床にかがんでの作業なので、すぐ腰が痛くなるし。
まあ悪戦苦闘の末、なんとか外せましたが、その時点で日暮れが迫ってきたので作業中止。
疲労困憊でした。
そして翌金曜日、昼は予定があったのですが、出かけるまでになんとか新タイヤを組付けられないか挑戦。
事前にネットで検索した動画を再生しながら作業して、なんとかホイールに装着できました。
一安心して、予定通り出かけて、16時前に帰宅。
作業再開したのはいいけど、コンプレッサーの空気を送り込んでもビードが上がらない。(^^;)
何度も、タイヤを床に落として、ビード位置をずらしては空気を入れての繰り返し。
続けていたら、ようやくパコン！！とビードが上がって作業終了。
外しにくかったマフラーのヘキサゴンナットの一つを、普通のステンナットに変えたら、すんなりマフラーも装着できました。
めでたしめでたし。
え、次もするのかって？
そ、それは・・・。
そしてなによりうれしい発見は、少し前まで、全く葉がなかったバイカウツギが、いつの間にか若葉を繁らせていたこと。
葉ばかりか、もう蕾までしっかり付けていて。
すっかり最近の気鬱な日々が癒やされました。
今年はいつまでたっても葉が出てこなかったので、とうとう枯れたかと諦めかけていました。
バイカウツギの清楚な花と芳香は、私達夫婦の一番のお気に入りでした。
開花が楽しみです。
その横ではコデマリがひっそり咲いていて、
紅梅の下のシランも咲き始めていました。
その花を見るたびに、昔、持ち帰って我が家に植えるように勧めてくれた亡き義母の、優しい笑顔が目に浮かんできます。
咲き始めたヒトツバタゴ（別名ナンジャモンジャの木）とか、
タンポポやアケビを撮ったりしていました。
ビンズイがチラッとだけ出てきたので、まあこんなものかと思いながらトチノキ橋に向かうと。
なんと！
たくさんのバーダーさんがいて、何かを撮っていました。
青い鳥なので、ルリ雄がまだいたのかと驚きつつ私も撮り始めたのですが、色がちょっと違う感じ。濃いのよね。
でも遠くて小さい絵なので、その場で確かめず、しばらく撮っていたら遠くに行ったので、離れました。
その後、一本松古墳でまたビンズイにご対面ののち、
柿の木広場にもどりました。
エナガが次々に水浴びしていたのを撮ってから、
上池の岸でホオジロを発見。
ふたたびトチノキ橋に戻ると、なにやら澄んだ美声が聞こえていました。
居合わせたバーダーさんが、キビタキだと教えてくれましたが、ビックリでした。
渡りの途中かとお聞きしたら、なんと６月までいるとのこと。
そしてさらに、さっきの鳥はルリ雄じゃなくてオオルリだとも。
ゲゲゲ！！です。
まもなくキビタキが出てきました。
遠くて小さい絵しか撮れませんでしたが、いると知っただけでうれしい。
↓ 小さいです。(^^;)
また撮りに来たらいいしね。
その後、茂みの中のウグイスを追ったり、
最後は下池に残っていたカルガモを撮ったりしてこの日の鳥見は終了。
なんどもウロウロしたので、これまでで最長、9km以上歩きましたが、大満足でした。
しかし、つくづく私の経験と知識不足を痛感しました。
まだまだ修行の道は続きます。
で、鳥見の結果は？
ゼロ。
撮ったのはヤマガラだけという、完璧な丸ボウズでした。まあそのすがすがしいこと。
でも、スパーダで行ったのはよかったです。
30年苦楽を共にしただけあって、車上人無く、人下車なし、人車一体の境地。
ただ、往路から、走行時はいいけど、信号待ちで停止してアイドリングになったら息つきして止まるんです。
帰りも同様。というか、ますますひどくなっている。
ということで、帰りの道は、信貴生駒山系に連なる里山を通る迂回路を経て帰ることにしました。
行きかう車を気にせず、アイドリング不調の原因を探ってやろうということで。
しかし、すぐ原因は判明。
まさかの燃料切れでした。(殴)
満タンにしていたけど、月に一・二回、調子を保つためエンジンをかけていたため、約一年の間にガス欠になっていたというお粗末。
いくら乗らなくても、エンジンをブーブー回していたら、なくなるわな。
すぐに燃料コックをリザーブに切り替えたら、アイドル不調は解消。
そのままガソリンスタンドに直行しました。7.2ℓ入りました。
帰宅してしみじみ、いいバイクだと思いました。
あと数日で魔の誕生日がきたら、私もめでたく後期高齢者です。
人生下り坂、まっしぐら～！
でも、今日久しぶりに乗ってみて、スパーダはまだまだ手放せないと思いました。
Ｖツインの鼓動で脳ミソがとろける快感、もっと味わいたいからね。
気が付いたら、門のアーチの四季咲きのバラが咲いていました。
もう２０年以上、毎年深紅の花を咲かせてくれます。
数本切って、遺影に供えました。
エゴノキも白い可憐な花で癒してくれています。
おかげで体の色がよくわかりました。きれいな鳥です。
そして、さらにうれしいことに。
スズメより一回り小さな白い鳥が、近くのフェンスに飛んできました。
でもファインダーで見ても、何という鳥かわからない。
しばらくして飛び去りましたが、？？？でした。
でも、ピンボケでも ↓ 尾羽の模様や体色はわかりました。
帰宅して早速調べたら、初めて見るセッカでした。
尾羽の縞模様が決め手です。
ヒバリやハクセキレイもすぐそばまで来るしで、鳥見は空港でするのがいいのかも。
満開のハリエンジュ ↑ の下で出会ったのですが、すっかり忘れていました。
↓ その年の12月に馬見で撮ったカワラヒワです。
というわけで、思いがけない出会いに、心が和みました。
近いうちに、その山道に行ってみます。
もちろん枯れた花もあったけど、ヤマツツジは元気でした。
一応カメラ持参したけど、前回同様、鳥はほぼボウズ。😅
シジュウカラがほんのチラッ、あとはかろうじてホオジロだけ。
仕方がないので蝶を撮ったり、（↓ アサマイチモンジ）
隣接した別荘地で、
廃屋となった別荘を撮ったりして園内を一巡。
でも、今回の一番の目的は、前回行けなかった公園奥の喫茶店「アゼリア」に行くことでした。
コロナ禍で営業されているか心配でしたが、普通に営業されていました。
店内には先客がおられて、会話が弾んでいました。
聞くともなしにそれを聞いていると。
「まっつぁか」という地名が聞こえてきました。
「まつざか」でも「まっさか」でもなくね。
超懐かしい～。🤗久しく聞いてなかったな。
おいしいオムライスと
アイスコーヒーで遅い昼食をいただきながら、若いマスターとそのお母さん？から、野鳥やリスの情報をお聞きしたりして、楽しいひとときでした。
↓ この窓からリス🐿️やヒヨドりの来るのが見られます。
16時に帰途につきました。
片道80kmの距離を、往復とも１時間10分足らずで走破。（あくまでナビの計測です😅）
余野公園はツツジだけではなく、紅葉🍁もきれいとのお話だったので、その頃に、冬鳥たちに会いに行ってみようと思います。
800mmでもはみ出してしまうほどでした。
これなら600mmでもいいかなと思ったり。（重いけど、フェンスに載せたらいいかなと）
というわけで、絶好の晴天の下で、時間のたつのを忘れて撮りまくりました。✌️✌️
ハデにタイヤが白煙上げています。
平日なのに、同じような望遠レンズを持参して撮っている方が多かったのが不思議でした。
日が傾くまでたっぷり、楽しんできました。
787のそろい踏みです。並んでタキシング開始。
夕陽を浴びて、787が離陸開始。
すっかり日が傾いてきたコントロールタワーです。
なかなか帰る気がしないので粘っていたら、すっかり日が暮れました。(^^;)
次回は滑走路端で、頭上を覆う機体をのけぞりながら撮ってみます。
パイロットの顔も狙いたいしね。
伊丹スカイパーク、今が最良の季節です。（夏は暑くて無理🥵）
脚の爪が、体に似合わず大きくて鋭い！😱
それで、あの茶色の物体はイソヒヨドリのヒナだったのかなと思いながら、また茂みの中を見たけど、薄暗くてよく見えず。
ちょっと気持ち悪いしね。
私が茂みに近づくと騒ぐので、アジサイの鉢に水をやってから家に戻りました。
でも、威嚇する声がまだ続いているので、和室から外の様子を見ると、まだ門灯の上で、一羽の♂イソヒヨドリがこちらを向いて盛んに威嚇しています。
なので、これはチャンス！✌️と、カメラを取りに行ってバシャバシャ撮りまくりました。(オイ)
おかげで、初めてのイソヒヨドリのドアップ～画像をゲット！！ (殴)
しばらくしてイソヒヨドリは諦めたのか、飛び去りました。
でもその後も、ツツジのそばを通るたびにどこからか飛んできて、威嚇or警戒の声を出していました。
そして今日はというと。
♂ではなく、♀のイソヒヨドリが一羽来て、同じように鳴きながら威嚇するポーズ。
結局茶色いものはヒナで、どこか近くに巣があって、そこから落ちたのでしょうか？
しかし、今まで巣を作っているような気配はまったくなかったのですが。
どこから来たヒナなのかな。（謎）
午後からは、パッタリ来なくなりました。諦めたのでしょう。
パソコンに取り込んだ画像を見たら、凄い形相でこちらをにらんでいます。（怖）
別に私がヒナをさらってきたわけではないのにね。
見るたびに畳まないと！と思うのだけど、思うだけ。
私にとって、「いつでも出来る」は「いつまでたってもやらない」と同義です。
で、畳みながら思ったのは、長袖のポロシャツが多くて半袖が少ないな～ということ。
この月の気温の変化の大きさがわかる。（放置していた期間が長かっただけだろ。）
でも大量の衣類を畳み終えたら、けっこうな達成感。
癖になります。(殴)
いつも終えるたびに、もうためずに洗濯のたびに畳もうと思うのですが・・・。
ズボラな性格で、いつも後悔するばかり。
つれあいはためるのが嫌で、毎日洗濯して、右麻痺なので左手だけで器用に、乾いた洗濯物にアイロンをかけて、きれいに畳んでくれていました。
その補助具が今も役に立っています。
いつも畳みながら彼女の姿を思い出すと、たまらなくなります。
私にはもったいない、いい人でした。
今頃感謝しても遅いけどね。
さて次は、鬼のように生い茂ってきたプリペットや梅の木、金木犀も剪定しないといけないのですが・・・。
どうしよう～。
今年６月20日から、質量100g以上の無人航空機は登録が義務化され、所有者などの情報を送信する発信機（リモートID）を機体に搭載しないと、飛ばせなくなるとのこと。 まあ簡易版トランスポンダみたいなもんですね。
（しかし、100gそこそこの機体にも載せられるのかな？） でも19日までに事前登録したら、なんとそのリモートIDの搭載が免除されるんです、お立合い！！(殴)
なので、５月最後の日の今日、午後から国土交通省の専用ポータルサイトから手続き開始。
まず申請のためには、アカウントを作らないといけない。
マイナンカードでやれば本人確認が簡単とのことで始めたのはいいけれど、その前にスマホに「マイナポータル」なるアプリをインストールしないとね。
それからＰＣで国交省のポータルサイトにアクセスして、マイナンバーカードの個人情報をアカウントに反映させるんですが、けっこうな手間。
とくに、マイナポータルのアプリで２次元バーコードを読ませるボタンが、わかり難かった。
でもなんとかアカウントはできました。
次は機体情報の入力です。
所有者情報を入力したあと、機体情報は複数機分を連続して入力出来るのは便利でしたが、１機ずつ異なる製造（シリアル）番号の入力がちょっとね。
機体のどこに表示されているのか知らなかったから。
でもネットで調べたら、機種ごとの表示場所が判明。
便利な時代ですな。
それに従って、なんとかスマホで撮影して、その画像を拡大表示したのを見ながら入力しました。
そうしないと文字が超小さくて、とても読めない。(^^;)
↓ 2014年に購入したPhantom ２です。
↓ これは2017年に買ったINSPIRE １。見やすかった。
↓ これは2020年に買ったMavic MINI。機体も小さいけど、番号表示も極小。嫌がらせレベルです。
まあなんとか全ての機体の情報を入力しました。
登録手数料の支払いはカードでＯＫだったので、７機分（オイ！！）6,240円支払って無事登録手続きは完了。
↓ 久しぶりに全機集結です。
即座に各機体の登録記号が発行されました。それをテプラで印字して機体に貼り付けることにします。
この登録は３年ごとに更新しないといけないけど、まあ安全のためにはしかたないですね。
しかし私の３年後って、生きているのかな。
時折り、どこかから返事のような鳴き声が聞こえてきたので、相方がいるのでしょうか。
せっかくなので、久しぶりに鳥見カメラで撮ってやりました。夕陽で赤みがかったメジロですが。
P1000でも撮ってみました。さすがに大きい。
途中ハクセキレイの幼鳥が飛んできたり、ツバメもさえずりに加わったり。
それらを撮っていると、いつになく大きな爆音が聞こえてきたので見上げたら。
ANAの787が、びっくりの低高度を伊丹に向かって着陸進入していくところでした。
デカいです。↓ トリミングなしです。
ということで、今日の夕方はメジロに加えて、思わぬ訪問者で盛況でした。
メジロは日没まで鳴き続けていました。
大きさもちょうどいい感じ。（と思いたい） ワンタッチでベースから外せます。外すことはないけど。 そしてビリビリ音の方は、風防とメーターカバーパネルがエンジンの振動で共振して、接触部から音が出ていたのです。 それで、風防とメーターカバーパネルとの隙間に、1mm厚のネオプレンゴムシートを入れることにしました。 
