🔵　Spadaで軽く花見がＪＡＦのお世話になりかけた件　🔵

土曜日は絶好の花見日和でしたね～。 　 なので、馬見丘陵公園は花見客が多すぎて鳥見など絶対無理。 　 それで、久しぶりにSpadaで「竜田古道の里山公園」方面に花見に行こうと思いつきました。 　 思い付きだよ、人生は。（言うと思った） 　 で、セル一発で走り出しましたが、やっぱりまだ後ろのシリンダーがむずかる病気は治ってなくて、500mほど走ってようやく本調子になりました。 　 なんでそうなるのか、いまだに不明。 　 でも一旦目覚めたら、ドッカーンの加速です。病みつきになる。 　 そのまま山道を駆け上がって、途中写真を撮ったり、前を横切る鳥の姿を追ったり。   　   里山公園は超満員でした。           　 駐車場を溢れた車が延々と路肩に止まっていました。 　 そこから亀の瀬に降りる道でも桜の写真を撮って、亀の瀬でＵターン。   　   帰宅することにしました。   　 それで、もと来た山道を登っていったら。 　 なんか走らないのよね。 　 ひょっとして、後ろのシリンダーがむずかりだしたのかと、アクセルを緩めた途端にガツンと急停車。 　 降りてよくよく見たら、ブレーキレバーを放しているのに、効きっぱなしになっていました。 　 ディスクに触れたら過熱していて、その熱さに飛びあがりました。 　 実は、今日走り始めた時から、フロントブレーキのレバーの遊びが妙に少ないのに気づいていました。 　 走りながら、なんでそうなっているのかが不思議でした。 　 その遊びが、走っている間にさらに少なくなっていって、帰途についたときに、とうとうブレーキレバーを握った状態になったというわけです。 　 まあ途方にくれましたね～。 　 プライヤーがあれば、ブレーキレバーの調整カムを回して緩められるのですが、最近は工具など積んでいない。 　 車が通りかかったら、工具を借りようと思ったけど、この頃の車って工具など積んでないと思うし、第一、車が通らない。 　 よっぽどＪＡＦを呼ぼうかと思いました。 　 10年近く前にも、クラッチケーブルが切れたとき、呼んだことがあって。 　 でも何かできることがないかなと思いながら、固いブレーキレバーを動かそうとしたけど、びくとも動かない。 　 それで逆に、レバーを開く方向に両手で動かして見たら。 　 なんとね～、動いたんですよ、お立合い！(殴) 　 レバーを握ったら、元の適正な遊びが生じていて、ブレーキはロック解除できました。 　 脱力。でもうれしかった～。 　 順調に走って、無事帰宅しました。エンジンは絶好調でした。   　 しかし、何で走行中にブレーキレバーの遊びがなくなっていったのかね～。　 　 サッパリわかりません。 　 これまでこんなこと聞いたことない。 　 不思議です。