７月の北海道の旅で使ったレンタカーは、料金が一番安いトヨタ・ヤリスでしたが、ワンタッチウィンカーが付いていました。
ウィンカーレバーに軽く触れるだけで、規定回数だけウィンカーランプがつくというアレ。
レーンチェンジなどで便利です。
私の前車・30プリウスで、ウィンカーランプをLED化した際、専用リレーにその機能が付いてきて、便利でした。（ 30プリウスはいろいろイジって楽しかったな〜 遠い👀 ）
でも今乗っている50プリウス・PHV（GRバージョンです）には、その機能はない。(^^;)
なので、乗り換えてすぐがっかりしました。
しばらくすると慣れてきましたが、ヤリスに乗ってから、また喪失感が再燃。
やっぱり欲しいので、アマゾンで後付けキットを探したら、何種類かヒットしました。
その中から、長年ガレージのリモコンで使用してなじみのあるメーカーの製品をポチッとな。
でも、送られてきた製品を見て即座に後悔しました。😨
配線がカプラー・オンではなく、４本の配線をエレクトロタップなどで車のワイヤーハーネスに割り込ませないといけない。
めんどくさそ～。
しかも、そのエレクトロタップは付属していないし。
肝心かなめの説明書が簡単すぎて、車体のどこに目当てのカプラーがあるのか、そこにたどり着くまでに、内装をどうやって外すのかも説明なし。
メーカーのサイトで、わざわざパスワードまで入れてダウンロードした説明書は、2つのカプラー（どこにあるか書いてないけど😅）のどの色の線に、どの色の線をつなげばいいか、ぐらいしか情報はありません。
よっぽど、カプラー・オンで設置できる他社の製品を買おうかと思ったのですが。
やっぱり年金生活だからね。
節約しないと。（だったら初めから買ってはダメ）
ということで、12日に作業開始。
まずステアリングコラムの下側カバーを外します。ハンドルを90度回すと固定ネジが見えるので外しました。左右１本ずつあります。
カバーは内装外しを使ったら簡単に外れました。
しかしやっぱりカプラーがどれかわからない。🤔
なんとかワイパースイッチのカプラー（＋電源を取り出します）と、
ライトスイッチのカプラーを探し出して、
手持ちのエレクトロタップを使って割り込み配線終了。 最初は右の青い方を使いましたが、ライトスイッチ・カプラーの配線が細く接触不良になったので、３Ｍ製の赤い方にやり替えて成功。
安定作動となりました。やれやれ。😅
ただ、この商品でよかった（と思いたい）のは、簡単な操作で任意の動作回数に変更できること。 赤いディップスイッチ ↓ の３番をオンオフすることで設定できます。（しかしこの基盤を覆うカバーの外し方が書いてない (^^;)）
デフォルトは３回点滅ですが、プリウスPHVの点滅速度が早くて、３回では時間が短すぎるので、４回にしました。
ちなみにヤリスは５回でしたが、点滅速度が遅いので作動時間が長くなり、ちょっとお間抜けな感じ。
元通りステアリングコラムを戻して、実際走って試してみたら、やっぱり４回がぴったりでした。
最初は不親切な商品でどうなることかと思いましたが、エレクトロタップを使ったことがない人や、カプラーの区別ができない人は、手を出さないでねということでしょうか。